Tilastojen ABC

Oppitunti:
Aihe:

Harjoitukset

Indeksien yhteenlasku

Laske oheisen tieliikenneonnettomuustilaston avulla eri kulkumuodoille indeksi liikenteen vaarallisuuden kehityksestä vuosina 2003–2012. Painota tietoja siten, että kuolemantapaukset ovat kolme neljännestä indeksistä ja loukkaantumiset yhden neljänneksen.

Taulukko. Kuolleet ja loukkaantuneet tienkäyttäjäryhmittäin

	2003		2012*
	Kuolleet	Loukkaantuneet	Kuolleet	Loukkaantuneet
Jalankulkija	59	714	29	514
Polkupyörä	39	954	18	821
Mopo	12	444	7	752
Moottoripyörä	23	493	21	516
Henkilöauton kuljettaja	150	3395	120	2517
Henkilöauton matkustaja	67	2312	28	1318
Muu auto	25	688	22	484
Muu ajoneuvo	4	88	10	156
Painokerroin	0,75	0,25	0,75	0,25

* Tiedot ovat ennakkotietoja, jotka voivat tarkentua myöhemmin

Vastaus:

Laske ensin tienkäyttäjätyypeittäin indeksi sekä kuolemantapausten että loukkaantumisten kehitykselle 2003–2012. Tulos on alla olevassa taulukossa.

Taulukko. Indeksi liikenteessä kuolleiden ja loukkaantuneiden määrän kehityksestä liikennemuodoittain 2003–2012 (2003=100)

	2003 = 100
	2012
	Kuolleet	Loukkaantuneet
Jalankulkija	49,2	72,0
Polkupyörä	46,2	86,1
Mopo	58,3	169,4
Moottoripyörä	91,3	104,7
Henkilöauton kuljettaja	80,0	74,1
Henkilöauton matkustaja	41,8	57,0
Muu auto	88,0	70,3
Muu ajoneuvo	250,0	177,3

Indeksit lasketaan jakamalla vuoden 2012 luku vuoden 2003 luvulla ja kertomalla tulos 100:lla.

Tämän jälkeen lasket indeksit vaarallisuuden kehittymisestä kertomalla tienkäyttäjätyypeittäin kuolleisuusindeksin luvulla 0,75 (= kolme neljäsosaa) ja loukkaantuneisuusindeksin luvulla 0,25 (= yksi neljäsosa) ja lasket luvut yhteen.

Tulos on alla olevassa taulukossa.

Taulukko. Liikenteen vaarallisuusindeksit (2003=100) kulkumuodoittain 2012

	2003 = 100
	2012
	Kokonaisindeksi
Jalankulkija	54,9
Polkupyörä	56,1
Mopo	86,1
Moottoripyörä	94,6
Henkilöauton kuljettaja	78,5
Henkilöauton matkustaja	45,6
Muu auto	83,6
Muu ajoneuvo	231,8

Taulukosta nähdään, että muiden ajoneuvojen vaarallisuusindeksi on noussut, kun taas muiden liikennemuotojen indeksi on laskenut. Eniten on lisääntynyt henkilöauton matkustajien ja kevyen liikenteen turvallisuus. Taulukkoa tarkasteltaessa on huomattava, että kuolemantapausten ja loukkaantumisten painokertoimien muuttaminen muuttaa tuloksia.

Vaarallisuusindeksiä laskettaessa olisi oikeampaa suhteuttaa tilaston onnettomuusluvut eri liikennemuotojen yleisyyteen. Yksi syy muiden kulkuneuvojen onnettomuuksien yleistymiseen on niiden yleistyminen.

Takaisin oppimateriaaliin